Vielleicht schaltet man auch wegen der nicht so schnellen Verfügbarkeit des Schalters etwas bewußter?
Ich glaube, ich fahre etwas vorausschauender und wähle an Steigungen schon frühzeitiger den vermutlich erforderlichen Gang. Korrigieren muß ich dann seltener, als mit STI. Zumal ich mit Rahmenschaltung einige Gänge in einem Rutsch hoch- und runterschalten kann. (Aber das ist dann schon wieder ein anderes Thema )