Baust du das als Schaltbremshebel, gefällt den Leuten wieder nicht die Form. (Der eine schwört auf die neue Shimanoform, der andere auf die alte, das dann noch von Campa oder SRAM. ...)
Dann lieber das "Riesenrad" von oben. Mit unterschiedlichen Adaptern/Schellen (für Spacer-, Lenker- Unterrohrmontage), dann kann jeder den Bremsgriff nehmen, der ihm gefällt. Außerdem sind dann Entwicklungs- und Teileaufwand geringer.

Di2-Griffe: Wenn die Nabe schon recht teuer ist, die "Elektrische" würde es dann schon zum Premiumprodukt für sehr Wenige werden lassen.