Bei meiner SP-19 stehen zwar nicht die Ösen so weit ab, dafür erzeugen sie aber munter Knackgeräusche un das bereits beim Erstaufbau und beim Abdrücken.
Natürlich hat die SP19 damals beim Abdrücken ein paar Knackgeräusche von sich gegeben, wobei ich das auf sich zurückdrehende Speichen zurückgeführt habe. Nachher beim Fahren sind mir auch keine aussergewöhnlichen Knackgeräusche aufgefallen. Den Unterschied zur Rigida Sputnik während des Abdrückens könnte ich jetzt zwar nicht genau benennen, meine aber, dass die Sputnik etwas weniger geknackt hat. Vielleicht liegt das wirklich daran, dass die Ösen sich bei der Sputnik nicht setzen, weil sie bündig eingepasst sind.
Überhaupt fällt mir auf, dass die doppelten Ösen bei Rigida und Exal sich im inneren Felgenbett nicht so großflächig abstützen wie z.B. bei einer Mavic Open Pro oder A-719.
Ist das bei Rigida und Co nicht nötig?
Oder hat es Mavic nötig, sich aufgrund des spröden Maxtals auf so viel Fläche wie möglich abzustützen.
Das ist eine gute Frage. Die Gegenfrage, die mir dazu gleich einfallen würde, wäre, ob eine solche großflächige Abstützung überhaupt etwas bringt, weil ich vermuten würde, dass der Zug eh an der inneren Kante (zum Speichenloch hin) der Öse anliegt. Lange Abstützungen würden sich vermutlich durch die Hebelwirkung einfach nur aussen hochbiegen. Aber mach doch mal ein Foto von der Felge, wenn das geht, mich würde nämlich auch mal interessieren, wie das ausschaut.
Leider ist die Rigida-Seite seit Wochen offline, deswegen habe ich eben nichts finden können, wo steht, aus welcher Alu-Legierung die Sputnik genau hergestellt ist. Exal verrät auch nicht, woraus die SP19 besteht. Was Exotisches kann es aber eigentlich nicht sein, weil die Dinger dafür nicht genug kosten.
Besonders spröde kann das Material also nicht sein.
Viele Grüße,
hawiro
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