Statistische Vergleiche mit anderen Rädern helfen hier leider nicht weiter. Es gibt kürzere Hinterbauten am Rennrad und längere an Reiserädern. Mein Intercontinental hat z.B. 46 cm. Entscheidend ist - bei Betrachtung der oben gezeigten Seitenansicht - das in diesem Fall der Hinterbau relativ kurz ist, weil der Besitzer gezwungen ist, den Gepäckschwerpunkt weit hinter die Hinterachse zu verlagern. Das begünstigt Flattererscheinungen. Prinzip: Schwanz wedelt mit Hund. Um die Fuhre zu beruhigen, würde ich die Packtasche maximal nach vorn versetzen, auch 5 mm können helfen. Um Resonanzschwingungen zu verhindern, muss das System anders "gestimmt" werden.