Hat der neue Rahmen dann auch wieder solch ein vorgelagertes Loch in der Nähe des Steuerrohrs? Der Sinn hat sich mir eh noch nicht ganz ergeben, wenn doch Bremszug-Aufnahmen angelötet sind. Wie kommt man als Hersteller überhaupt auf die Idee ein geschlossenes, sauber gelötet bzw. geschweißtes Rohr nochmal zu durchbohren und somit eine permanente Schwachstelle zu erzeugen? Es kommt ja niemand auf die Idee, den tragenden Rahmen eines Autos zu durchlöchern - gut, der Vergleich hinkt etwas, macht den Sachverhalt aber deutlich.