Bei einer solchen Beratungen ist es doch kein Wunder.
Die Montage eines "Brezellenkers" verändert den Abstand vom Sattel zum Lenker.
Ich muß also entweder einen Rahmen mit längerem Oberrohr oder einen längeren Vorbau wählen.
Die erwähnte Verwindung des Brezellenkers beim Wiegetritt resultiert manchmal aus der Kombination mit einem verstellbaren, nicht sehr steifen Vorbau, sie fällt bei mir nicht stärker aus als die Verbiegung des Rennlenkers
Wenn der Brezelllenker (bei mir Modolo Yuma) richtig montiert ist, bietet er zwei sehr entspannte Positionen im vorderen Bereich, eine gute Zugposition im seitlichen Bereich und die normale Position eines Besenstils im zum Sattel zeigenden Bereich.
Durch den Anstellwinkel des Yuma werden Ergons überflüssig, Lenkerband reicht.
Durch die Ersparnis an Zusatzteilen (Ergons, eventuell Barends, Halterungen für GPS und ähnliches) ergibt sich eine Geld- und eventuell Gewichtseinsparung.