Wenn ich meinen Fahrradhändler richtig verstanden habe, besteht deshalb der Akkupack für das E-Werk schlicht aus vier Mignon-Akkus ohne viel Elektronik. Er berichtete, dass das hervorragend funktioniert.
Damit kein Mißverständnis zum E-Werk-Pufferakku entsteht, noch eine Anmerkung:
Der E-Werk-Pufferakku ist als reiner Pufferakku für Mobilgeräte gedacht, die Probleme mit der Umschaltung der Ladespannung haben (Garmin). Er wird vom E-Werk ständig nachgeladen und im normalen Tourenbetrieb fast voll geladen sein. Ein Inverter ist hier unnötig.
Ganz anders bei einem Akkulader: Hier soll die Energie der Akkus möglichst vollständig in den Akku des Mobilgerätes geladen werden, auch bei sinkender Akkuspannung und ohne Nachladen.
Offline
Print
Previous Topic
Index
