- Komfort auf schlechten Straßen (kann aber nichts zum Pannenschutz sagen)
Auch nur wenn verhältnissmäßig wenig Luft drinnen ist (was aber den Rollwiderstand erhöht).
- geringer Rollwiderstand (halte ich für nicht ganz unproblematsich, schließlich rollt ein Reifen mit mehr Luftdruck leichter - das unterschlägt Schwalbe in seinen Darstellungen
Bei dem Argument frage ich mich immer wieder warum dann schnelle Räder tendenziell schmälere Reifen haben (die aber natürlich mit relativ viel Druck gefahren werden).
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