Hallo,

unabhängig von persönlichen Vorlieben z.B. sein Fahrrad zu tunen, oder einfach die leichtesten Teile und Ausrüstungsgegenstände sein eigen zu nennen, stellt sich die Frage, was Gewichtsersparnis im harten Reiseradleralltag tatsächlich bringt.

Dazu habe ich mal ein wenig gerechnet.


1. ANNAHMEN

Da häufig argumentiert wird, daß Gewichtsersparnis vor allem im Gebirge sinnvoll ist, habe ich ein entsprechendes Beispiel gewählt: Auffahrt zum Stilfser Joch von der Nordostseite (einige von euch werden den Hügel aus eigener Anschauung kennen):

Entfernung Spondinig - Paßhöhe = 27,5 km
gesamte Höhendifferenz = 1972 m
durchschnittliche Steigung = 7,8 %
maximale Steigung = 15 %
durchschnittliche Geschwindigkeit = 7,0 km/h = 1,94 m/s
Fahrtdauer = 3,93 h = 14175 s

Radfahrergewicht (incl. Kleidung) = 85,0 kg
Fahrradgewicht (Koga Randonneur) = 17,0 kg
Gepäck = 20,0 kg
Gesamtgewicht = 122,0 kg


2. Berechnung

Für den Reiseradler unwichtige Effekte einer Gewichtsreduzierung wie z.B. verbesserte Beschleunigungsfähigkeit, geringere Massenträgheit etc. habe ich nicht berücksichtigt.


2.1. WIDERSTÄNDE

Der Geasmtfahrwiderstand (FG) errechnet sich aus der Summe von:

Luftwiderstand (FL) + Rollwiderstand (FR) + Reibungswiderstand (FReib)

FL errechnet sich zu: 0,9 N
FR errechnet sich zu: 7,32 N
FReib errechnet sich zu: 0,2 N

FG = 0,9 N + 7,32 N + 0,2 N = 8,42 N


2.2. ARBEIT

Zur Fortbewegung des Fahrrades muß man - im physikalischen Sinne - Arbeit verrichten, auch wenn die ganze Sache eigentlich Spaß macht. Die gesamte zu verrichtende Arbeit setzt sich aus einer horizontalen und einer vertikalen Komponente zusammen.

die horizontale Arbeit errechnet sich zu: 231,550 kJ
die vertikale Arbeit errrechnet sich zu: 2360,129 kJ

Gesamtarbeit = 2591,679 kJ


2.3. LEISTUNG

Die errechnete Arbeit (2591,679 kJ) wird innerhalb einer bestimmten Zeitspanne (14175 s) erbracht. Diese aufzubringende Leistung beträgt 182,8 Watt.

Wird der Drahtsel nun Gewichtsoptimiert und um 0,5 kg auf 121,50 kg erleichtert, reduziert sich die erforderliche Leistung um 0,71 Watt auf 182,09 Watt. Das sind ganze 0,39%.


Wenn man unter diesem Aspekt mal die Diskussion um Gewichtsreduzierungen sieht, muß man sich tatsächlich fragen, wieso Radfahrer teileise sehr viel Geld ausgeben und Kopfstände veranstalten um ein paar Gramm Gewicht einzusparen.


Viele Grüße

Wolfgang