Das geht. Ich bin einer der nicht ganz wenigen, die das so tun. Wobei ich aber nen SON28 die Arbeit der Energieumwandlung übernehmen lasse.

Ne, also was das mit den 40er und 60er Cyo angeht, das wurde bereits mehrfach recht audführlich durchdiskutiert und es hat sich bei den Doppelnutzern doch so eine Art Konsens gezeigt, dass man den 40er kaum wirklich zum 60er braucht. Die Leuchtfelder sind halt verschieden. Ich betreibe meist entweder den 40er oder den 60er jeweils allein. 40 für in der Stadt, wo ich v.a. nur auffallenmöchte, aber sonst nicht unbedingt die totale Ausleuchtung brauche. Und den 60er halt überall da, wo ich wirklich Ausleuchtung möchte. Beide zusammen dann, wenn ich zur kompletten Ausleuchtung nach vorn, auch noch den Nahbereich zusätzlich ideal hell haben möchte. Ich fahre den 40er recht nah vors Rad eingestellt, das ginge zwar auch anders, aber man kann mit dem 40er die Ausleuchtung des 60ers nicht ansatzweise ersetzen.

Was die Sache mit der Zulassung angeht: Erschreckend mit welch zunehmender Volksverdummung da gearbeitet wird. Der Frontreflektor ist noch nie zwingend mit dem Scheinwerfer in Einklang gestanden! Es ist nur so, seit die Scheinwerferhersteller diese Kombination anbieten können, hat sich das sozusagen verselbstständigt und die meisten Menschen das gehört so zusammen, anders wäre böse und nicht erlaubt. Das ist aber eben nicht der Fall. Laut Gesetz braucht ein Rad einen Frontreflektor mit Zulassung. Der kann mit dem Scheinwerfer zusammen kombiniert sein, muss es aber nicht.
Insofern ist der 60er mit seiner nachprüfbaren Zulassung (Kennzeichnugn steht meist auf dem Reflektor, Form einer Schlange(?) Buchstabe und Nummerncode) absolut zulässig, nur muss man dann eben noch den Frontreflektor anderweitig am Rad anbringen.
Bei mir hat sich das mit dem zweiten Cyo, dem 40er, ja erledigt.