Mountain-Drive finde ich sehr interessant, aber schade diese Lösung wegen dem begrenzten Eingangsdrehmoment für die Rohloffnabe nicht in Frage kommt. Da fahre ich im Moment eine Übersetzung von 42 zu 17 und bin somit nur noch leicht über dem Faktor 2.4, den Rohloff als untere Grenze angibt.
Wahrscheinlich komme ich damit klar, auch an den langen Anstiegen, aber auf der großen Reise mit viel Gepäck wäre mir eine Übersetzung von 40 zu 17 oder 38 zu 17 eigentlich lieber.
Hat mal jemand die Empfehlung von Rohloff unterschritten? Was passiert?
Gruß, Peter