Hallo,

tja, da ist wohl was falsch rüber gekommen. Darum nehme ich mich dieser kleinen Sticheleien jetzt nicht an...
Also ich fahre ganz sicher kein Billig-Rad und ich bin auch nicht für Billig-Teile. Mit viel Schnick am Rad meinte ich, dass ich, im Gegensatz zu einem Wanderer-Rad, welches doch recht edel und gediegen aussieht, ein Rad fahre welches technischer aussieht. Das Wanderer-Rad meines Freundes hat zum Beispiel keinerlei Federung, ich habe eine Federgabel und eine gefederte Sattelstütze. Mein Specialized-Rennsattel sieht technischer aus als der Standard Brooks Sattel am Wanderer. Dann habe ich noch vorne und hinten LED-Batterielichter, die optisch an einem Wanderer einfach stören würden. Schließlich verlangt meine 12 Volt Lichtanlage und Hupe (für die Stadt...) einiges an Kabeln.
Aber zurück zur Philosophie: Ich versuche für mich eine für meine Zwecke sehr gut funktionierende Technik zu bekommen ohne zu viel auszugeben. Beispielsweise reicht mir eine normale Deore-Schaltung. Sie schaltet die Kette zügig von einem Ritzel auf das andere. Mehr kann ein XT-Schaltwerk auch nicht, vielleicht ist es leichter. Es müsste aber fast doppelt so lange halten, um preislich ähnlich attraktiv wie die Deore-Schaltung zu sein. Ich habe auch keine funktionellen Unterschiede zwischen einer LX- und einer XT-Kette feststellen können. Wenn man sich einen XT, LX und Deore-Umwerfer anguckt kommt mir der Verdacht dass es sich bis auf die Farbe und die Schriftzüge um die gleichen Teile handelt... Ich bin mir auch sicher, dass meine Deore-V-Brakes nicht schlechter zupacken als die XT-V-Brake. Für den Preisunterschied stelle ich ab und zu mal die Bremsschuhe neu ein. Meine Suntour-Parallelogramm-Sattelstütze dürfte mindestens genau so gut sein wie die meisten Stützen für den doppelten Preis. Bis auf das Gewicht dürften meine Onyx-Naben Deinen Hügi-Naben nicht nachstehen. Schliesslich sind in beiden hochwertige Rillenkugellager. Und mit meinen Marathon-Reifen frühstücke ich Dich . Von der Stabilität geben sich meine Rigida DP2000-Felgen auch keine Blöße.
Mit steigender Qualität steigen die Preise meistens überproportional. Für die meisten Radler muss es nicht die allerbeste verfügbare Qualität sein, zumal wenn man die Qualität im Verlauf der Zeit sieht und die meist begrenzten Geldmöglichkeiten berücksichtigt. Die durchschnittliche Qualität vieler Bauteile wird höher bzw. die Kosten für eine bestimmte Qualität sinken. Meine Deore-Schaltung dürfte mindestens genau so gut funktionieren wie eine 8 Jahre alte LX-Schaltung, ist aber preiswerter. Die heutigen Scheibenbremsen sind besser als die von 1995. Preislich dürften sie heute günstiger zu haben sein. Früher habe ich mehr Geld für schlechtere Cantilever-Bremsen ausgegeben als heute für sehr gute V-Brakes. Von dem gesparten Geld kann man sich dann eher neue Teile kaufen und profitiert so eher vom technischen Fortschritt . Viele der heute teuersten und besten Teile werden schlechter sein als Teile die Du in ein paar Jahren zu einem normalen Preis bekommst.
Natürlich ist dabei zu beachten dass die Qualität für den Einsatzzweck ausreicht und es durchaus Ansprüche gibt, denen man nur mit den besten verfügbaren Teilen gerecht werden kann. (Wettkampf) Weiterhin sind es Leute wie Du, die durch ihre Bereitschaft sehr viel Geld für technische Innovationen auszugeben, den technischen Fortschritt vorantreiben. Danke . Gib' ruhig weiterhin viel viel Geld aus, damit ich von Deinem Qualitätsanspruch bei meinem nächsten Rad-Kauf profitieren kann.
Denk' jetzt aber bitte nicht dass ich alle Komponenten nur unter dem Wirtschaftlichkeitsspekt sehe. So eine Speedhub würde mich schon reizen, aber Rohloff gibt keinen Studentenrabatt . Auch hätte ich gerne eine hochwertigere Federgabel mit mehr Federweg, einstellbarer Dämpfung, lockout,... Aber zum einen gibt es meines Wissens so eine Gabel für den 28"-Bereich noch nicht und wenn es sie gibt wird sie recht teuer werden. Da heisst es einfach ein paar Jahre abzuwarten.

Holger