Hi,

ich hatte mich vor einiger Zeit auch für Wanderer Räder interessiert. Die ältere Version hatte zumindest noch einen Tubus Cargo, neuerdings ist's irgendwas aus Alu. Bremsen sind "nur" Magura HS11. Naben sind Shimano. (Warum Wanderer "Naben" (Plural) angibt, ist mir nicht verständlich. Bei der Auswahl SRAM und Rohloff als Schaltung hat Wanderer nur bei der Vorderradnabe eine Wahlmöglichkeit. Die alten Modelle hatten noch Quartz Rillenkugellager.) Felgen sind ungeöst. Die alte Variante hatte noch die robuste Sputnik mit doppelten Ösen. Als Besonderheit sind Speichen aus Edelstahl angegeben. Wow. Ein echter Leckerbissen .

Weiterhin habe ich zwar keine Erfahrung mit der SRAM Dual Drive. Aber es ist doch so, dass mit nur einem vorderen Kettenblatt hinten neun Ritzel bedient werden? Bei meiner 27-Gang-Schaltung bemühe ich mich die Kettenlinie einigermaßen gerade zu halten und bei der Dual Drive läuft die Kette schräg wie sonst was? Der Kette tut das bestimmt nicht gut.

Hoffentlich legt Wanderer bei den Rädern nicht die gleiche Sorgfalt an den Tag legt wie auf deren Website. Dort war bis weit in das Jahr 2002 noch die Modellreihe 2001 beschrieben, obwohl die neue Modellreihe erhältlich war. Weiterhin gab es lange Zeit keine Informationen zur neuen Modellreihe, nicht mal eine Stückliste.

Ein Freund hat noch die alte Variante. Der Rahmen ist so weit in Ordnung, allerdings finde ich meinen günstigeren Alurahmen nicht schlechter. Nach 4000 Kilometern ist sein Tretlager hin. Ansonsten ist das Rad recht Wartungsarm. Damals sind noch TA Kurbelgarnituren verwendet worden, die sich mit Standardabziehern nicht abziehen lassen. Mittlerweile werden wohl andere Kurbeln angebracht. Für mein Empfinden bekommst Du woanders mehr fürs Geld oder musst für gleiche Qualität nicht so viel zahlen. Nicht dass Wanderer grundsätzlich schlecht ist. Nur stimmt für mich das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht.

Weiterhin soll das Rad 50 Jahre halten. Ich stehe auf dem Standpunkt, dass sich die Technik innerhalb der nächsten paar Jahre rasant weiterentwickeln wird. (Material, Konstruktionen, Funktionen) Dass heisst, dass Du in ein paar Jahren für recht wenig Geld ein Rad bekommen kannst, von dem Du heute nur träumen kannst. Oder möchtest Du heute mit einem Rad von 1953 auf Tour gehen? Wahrscheinlich aber bin ich mit dieser Sichtweise bei Dir an der falschen Adresse, da Du eher ein klassisches Rad ohne technischen Schick suchst.

Ich möchte Dir das Rad nicht schlecht machen. Du hattest nur nach Meinungen gefragt, das war meine. Entscheide selbst.

Holger, der ein mittelgutes Rad mit viel technischem Schick fährt und sich von dem eingesparten Geld in einiger Zeit ein neues Rad mit noch viel mehr technischen Schnick kaufen wird