hi Christoph,

im 1. Beitrag von Job ist es schon gut beschrieben.
Ich selbst fahr (leider) mit einem langen Schaltwerk. Die Folge ist, daß die Kette an Spannung verliert und gene mal auf die Kettenstrebe schlägt. Außerdem ist das Schalten unpräzise - schnell kann sich der Schaltkäfig mal leicht nach innen oder außen verbiegen, dann trifft die Kette beim Schalten nicht mehr das gewünschte Ritzel.

Also: wenn es irgend geht, dann kurzes Schaltwerk - das lange nur dann, wenn die Wunschübersetzung ein kurzes nicht zuläßt.

Grüße,
Hobo61