Immer das Schaltwerk nehmen, das die maximale Möglichkeit an deinem Rad bietet. Einmal verschaltet, Zack: Schaltwerk zerstört.

Kann man vermeiden. Und auf das Mehrgewicht kommts echt nicht mehr an. Früher hat man das kürzere Schaltwerk wo es möglich war auch wegen einer etwas bessern Schaltgenauigkeit genommen, aber auch das ist mittlerweile irrelevant geworden. Ich weiss grad auch gar nicht, ob es bei Shimanos MTB und ATB Gruppen überhaupt noch unterschiedliche Längen gibt ...

Axel