Ein neuer Steuersatz kostet zwar nicht die Welt, aber das Tauschen gehört zu den Königsdisziplinen im Schrauberalltag und ist enorm aufwendig bzw. teuer und erfordert teures Spezialwerkzeug.

Der Einbau des neuen Steuersatzes ist vergleichsweise schnell geschehen, da die meiste Arbeit des Gesamtprozederes im Ab- und Anbau der anderen Komponenten und der Vorbereitung einer geeigneten lackschonenden Spann- und Draufhau-Unterlage besteht.