Zuerst war die Kette zu lang weshalb sie auf dem Ritzel durch rutschte.
Kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen.
(Ich habe kette und ritzel mit einer Inter 8 (ohne "Premium") runtergefahren, bis bezeichnungen wie "verschlissen" oder "gelängt" komplimente dafür gewesen wären.)
Doch doch, das ist durchaus vorstellbar. Wenn die Kettenlinie ungünstig ist kann eine schlabberige Kette durchaus den Drang haben vom Ritzel oder Kettenblatt zu laufen.
Hier sieht es allerdings nicht nach einer zu langen Kette aus, sondern der Kettenspanner dürfte falsch angebracht worden sein. Nämlich zu weit hinten. Dadurch ist der Umschlingungswinkel zu klein.
=> Der Kettenspanner muss weiter nach vorne.
Das mit der zu langen Kette bzw. falsch positionierten Kettenspanner ist aber kein Problem der Nabenschaltung. Das liegt allein an der Zusammenstellung und Montage des Rades. Sprich der Hersteller wars.
Gruß, Bernhard
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