Fahre jetzt vorn
Big Apple 60 er

Kann man mit 3 bar aufpumpen und er federt immer noch sehr gut.

Beim TOPCONTACT 50 er musste ich um gleiche Federung zu bekommen bis ca 2,5 bar ablassen und rollte dann wesentlich schlechter.
(logo den grob gesagt
p=F/A
F=p*A´
60x3=180
50*2,5=125 --> Apple ist deutlich harter aufgepumpt)

Es scheint also auch was mit dem Reifenaufbau zu tun zu haben.
Ich glaube es könnte z.B sien je mehr Lagen an Pannenschutz oder je spezialler das Gewebe ist, um so steifer , dämpfungsärmer wird die Sache - um so mehr muss man den Druck ablassen um gleiche Dämpfung wie bei einem einfach Reifen zu bekommen

Oder es leigt an der Form.
Der Big Apple ist eher spitz
Det TC rund

Von daher schein mir ein XR als nicht so geeignet

Ich bin da von der Schwalbeaussage die ja auch dem Supreme ( TOPCONTACT ählich) als Balonmäsig anpreist, etwas überrascht.
Ok veileicht will man auch die höherwertigen Reifen auf dieses Gleis ziehen


Übrigends
Velotraum hat jetzt auch im Standert meist Big Apple


Und heute morgen im Schnee war der BA absolut nix. Ist total glatt.
Aber ok gibt Schwalbe ja auch so an.
hg
Durness


Vielleicht will man au