Der Druckunterschied in der üblicherweise geflogenen Höhe macht nur etwas mehr als ein bar aus. Deshalb ist es äußerst unwahrscheinlich bis ausgeschlossen, daß Reifen deshalb platzen, ich weiß auch nicht ob immer noch das Luftablassen von den Gesellschaften verlangt wird. Aber Dämpfer sind ja sowieso für deutlich höhere Drücke ausgelegt, da macht die vergleichsweise geringe Abnahme des Umgebungsdrucks sowieso nichts aus.
Gruß Florian

... Sch**ße, letzter!
@ Falk: Die Frachträume sind aber nicht bei allen Typen Teil der Druckkabine.