5 Bar bei Tandem oder viel Gepaeck - keine Frage.
Aber ich mit meinen 77Kg gewicht?
Das Bike hat uebrigens keinen Gepaecktraeger. Es ist einfach nur ein sorglos-Rad, welches mich taeglich zur arbeit traegt.
Drei Bar bei 50mm(!) gibt uebrigens ne ziemliche feste Pelle - da eiert nix.

Bzgl. Laufleistung:
Naja, der XP wird doch auf der webpage recht blumig as extremer Expeditionsreifen umschrieben, der dank seiner Edurance-Gummimischung das Langlauf-Vorbild aus der Schwalbe-Kollektion ist.

Zitat:
"Für schlechteste Wege, längste Strecken, größte Belastungen" (lach)



Hoechstens ~2 Euro/Reifen bei entsprechender Stueckzahl - eher weniger. Die Abschreibung der Maschinen ist da schon drin!
Jeden Reifen einmal bei Raum-Temperatur bis weit(!) ueber die Spezifikation mittels Vorrichtung aufpumpen/dehnen.
Reisst das Material oder(!) dehnt es sich zu sehr -> Tonne
Der erforederlich Test-Druck muss vorher natuerlich anhand einiger hundert Reifen evaluiert werden.

Dadurch wird der Reifen vorgestresst. Dies ist jedoch voellig normal und wird bei den meissten technischen Produkten bewusst akzeptiert. Die Kunden wissen darueber ueblicherweise nicht bescheid.

Wenn du ein aktuelles Auto neu kaufst, steht dort 0 Km auf'm Zaehler. Wer's glaubt


Eben, deshalb waren mir die zwei Pellen ja auch 60Euro wert.
Es gibt Autoreifen-paare, die sind nicht viel teurer. Und glaube mir, selbst die werden ordentlich getestet!
Bei einem nachweislichen Produktionsfehler im Falle eines Unfalls gilt die Produkthaftung des Herstellers - sehr übel bei schweren Unfaellen auf der Autobahn mit vielen Beteiligten.
Bei Fahrradreifen scheint das ja nicht so wichtig zu sein.