3. Will ich ein stabiles Rohloff HR, muss ich Sapim Speichen nehmen, die zu Standard-Messingnippeln nicht kompatibel sind (muss doppelt Ersatzteile mitnehmen - ich regte ja schon an mehrere Saetze Nippel (12, 14, 16mm) mitzunehmen um unterwegs fuer verschiedene Ersatzfelgen flexibel zu sein)
Ich habe zwei sehr stabile Hinterräder mit DT-Swiss-Speichen, 2,0-1,8 Speichen und Standart-Messingnippel. Du kannst sogar die Alpine verwenden. Warum sollte das weniger stabil sein als Sapim? Verstehe die Anmerkung eigentlich nicht.
wenn ich nach meinen jetzigen Erfahrungen davon ausgehe, dass ich regelmaessig prüfen muss, ob die empfindlichen Schrauben der Schaltansteuerung bzw. des Getriebeblocks noch leichtgängig sind
Ich würde generell bei solch einer Reise dringend empfehlen vor Abfahrt alle Verbindungen auf genügend Fett oder Trennpaste zu prüfen und später ab und zu alle Schrauben prüfen und evtl. neu fetten. (wenn man mal auf eine Visum wartet oder bei Regen etc.) Wenn das Rad täglich draußen im Tau übernachtet kann alles festrosten. Ich musste letztendlich meinen Rahmen austauschen, weil sich die Sattelstütze extremst festgefressen hatte.
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