Hi,

ich kann mich da Wolfis Ausführungen nur anschließen. Ich würde dicke Reifen schmalen vorziehen. Ordentlich aufbepumpt hält sich der Materialmord in Grenzen, die Erschütterungen bei Kopfsteinpflaster auch, sie rollen aber weiterhin sehr gut und leichtgängig ab. Natürlich nicht mit dem Komfort einer halbwegs guten Federgabel zu vergleichen.

Einen schmalen Reifen wirst Du immer stärker spüren als einen dicken, er spurt schneller ein und bietet bei wenig Luftdruck genauso schlechten Rollwiderstand wie ein Dicker mit wenig Luftdruck, ohne aber dessen Dämpfung zu erreichen.

Der Rest ist Technik.