Schönes Rad mit klassischen 80er-Jahre-Komponenten, aber der besseren Sorte. Das Bild zeigt genau, wie ich das annähernd ideal vorstelle: übergangslos verschieden Sitzpositionen möglich. Am Lenkerende gegriffen mit guter Übersicht und Erreichbarkeit der Bremsen im Stadtverkehr, weiter vorne eine gestreckte Sitzhaltung für Schnellfahrt. So montiert geht das übrigens auch mit MTB-Bremsgriffen. Nun stelle man sich noch Schalter an den Bremsgriffen vor, genau da wo die Pranken liegen, und die Sache ist perfekt. Das könnten Daumenschalthebel sein, aber die stören das nahtlose Umgreifen. Besser wären Schalthebel unter dem Lenker. Ich nutze Y-förmige Wishbone-Shifter von SunTour, manche Älteren mögen sich nun wehmütig erinnern... Müsste aber auch mit alten XT-STI Schalthebel von meinem MTB gehen; mit neueren wahrscheinlich auch aber da kann ich nix zu sagen mangels Erfahrung und Interesse mit dem neumodischen Kram. Drehgriffe wären ebenso möglich, aber da entfällt die Möglichkeit mit "langen Fingern" zu schalten wenn man vorne greift.

Manche montieren die Bremsgriffe auch sehr weit vorne am Bogen (das geht dann nur mit Rennradgriffen). Ist für mich nicht ideal, weil man dann in der aufrechten Sitzposition am Lenkerende gegriffen nicht an die Bremsen kommt. Und genau dashalb hab ich ja den Trainingsbügel montiert, wenn ich das Rad für Schnellfahrt optimieren würde könnte ich gleich einen Rennlenker nehmen.