Hallo patrick_,



Ich bin kein Mechaniker - ist das wirklich so?

Ich verstehe was du meinst, die Untersetzung liegt bei der DualDrive-Nabe nur bei 0,73 - da könntest du also Recht haben.
Die "Hauptarbeit" der Untersetzung wird ja auch durch die Kombination Kettenblatt/Ritzel bewerkstelligt - soweit klar, hätte aber trotzdem gedacht dass trotzdem noch hohe Kräfte in der Nabe wirken...aber wie gesagt, bin kein Mechaniker und lasse mich gerne aufklären!