Was'n das?
Da Du mit einem Hebeldruck immernoch dieselbe Menge Öl im Geberzylinder bewegst, die aber doppelt so viele Nehmerzylinder bewegen muss, wird die Bewegung der Nehmerzylinder halb so groß ausfallen. Ein HS33 Geberzylinder macht daher keinen Sinn, da sich durch den geringeren Durchmesser ein noch größeres Mißverhältnis ausbildet.
Das ist das, was ich mit Bremsdruck meinte... Sollte es aber nicht so sein, dass bei geringerem Durchmesser des Geberzylinders (HS33 im Verhältnis zu HS11) der aufgebaute Druck erhöht wird und sich dementsprechend der Wirkungsverlust der HS11 bei doppelter Anzahl anzusteuernder Nehmerzylinder durch Umrüstung auf HS33-Geberzylinder ausgleicht? Die Ausbildung des größeren Mißverhältnisses in diesem Zusammenhang will ich einfach nicht kapieren...
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