Nö, eigentlich gar nicht, denn die Spikes befinden sich nur am seitlichen Rand der Lauffläche- bei "normalem" Winterwetter, also bei nassen oder leicht matschigen Straßen pumpt man sie auf 4-5 bar auf, sodaß man mit der spikefreien Fläche fährt und nur einen leicht erhöhten Rollwiderstand spürt. Die Spikes treten dann garnicht in Erscheinung, man muss nur aufpassen, daß man Kurven ohne starke Seitenneigung durchfährt, denn die Spikes reduzieren die Bodenhaftung auf eisfreien Asphalt doch ziemlich drastisch ; bei Schnee und Eis lässt man einfach Luft ab und bei ca. 3 bar leisten die Spikes dann prima Dienste . Von Frühjahr bis Herbst habe ich übrigens 50-er Big Apple aufgezogen- die passen perfekt zum komfortablen Tourencharakter des Patria ATB.

Was Stevens betrifft: das Elegance ist auch ein sehr schönes Rad, ich selber hab neben dem Patria noch ein Stevens Esprit- von der Sitzposition dürfte das ATB allerdings noch deutlich aufrechter sein als das Elegance- zumindest beim Esprit habe ich diese Erfahrung gemacht und das Elegance dürfte sich von der Geometrie her nicht allzusehr vom Esprit unterscheiden. Wenn man das Esprit mit dem Patria ATB vergleicht, dann ergeben sich übrigens 2 völlig verschiedene Räder, die sich aber prima ergänzen- auf der einen Seite das sehr solide, aber vielleicht ein wenig schwerfällige ATB für ausdauernde Genusstouren bei jeder Witterung auch mit viel Gepäck, auf der anderen Seite das wendige und leichte Stevens, das eher zum sportlich- engagierten Fahren verführt .

Viele Grüsse,
Thomas