Muß da Uwe prinzipiell zustimmen. Man kann jedes Material richtig oder falsch verarbeiten.

Wobei wir nicht mal wissen, was eigentlich passiert ist.
Das Laufrad ist auf eine Art und Weise kollabiert, daß ich mir nicht sicher bin, ob da nicht Fremdeinwirkung am Werk war. Wobei ich dabei zugegebenermaßen wenig Ahnung von Leichtlaufrädern hab - sprich wie früh die derart krass knicken. War es ein Alleinunfall ist auf jeden Fall von einem Gutachter zu klären, was zuerst da war - Felgenbruch oder Gabelbruch.

Mit meinem reinen Mashcinenbauwissen kann ich mir jedenfalls eher vorstellen, daß zuerst die Felge - warum auch immer - eingeknickt ist und durch den Aufprall der einen Gabelscheide auf der Straße erst die Gabel seitlich weggebrochen ist.
Soweit meine bisherige Erfahrung in Bruchdingen jedenfalls ist, müsste erst die linke Gabelscheide versagt haben und danach die rechte. Diese ist nach außen gebogen und nicht nach hinten, was für mich bei einer Geradeausfahrt wo sich einer am Lenker festhält nur schwer vorstellbar ist.
Aber ich kann mich irren. Eine Unfallanalyse beginnt in der Regel immer mit der Beschreibung des Unfalls, was hier eben fehlt.