Hallo,

Das verbindende Element ist in diesem Fall der Schaltzug. Der beginnt in angelöteter Birnenform in der Bohrung im Griff oberhalb des Drehpunkts des Bremshebels, wird durch eine Bohrung durch die Rückwand des Griffgehäuses geführt und trifft dort für gewöhlich auf die Schaltzughülle. In diesem Fall wird ein Metallröhrchen mit Innendurchmesser gerade passend für den Bremszug und endend in eine Erweiterung, passend zur Aufnahme der Seilzughülle zwischengefügt. Die Seilzughülle zeigt dann bei richtig ausgerichtetem Zwischenstück auf die vordere Falz des Rennlenkers zur Aufnahme der Seilzughülle mit innenwohnendem Bremszug.

Gruß
Wilbert