ja leider. Klingelnberg- oder Gleasonverzahnung wäre besser. Kann sein, daß da immer noch mehr theoretische Reibung als bei einem Kettentrieb entsteht. Aber nur, weil die Ketten mit Hilfe ihrer Rollen auf besonders geformten Zahnprofilen der Kettenblätter und -ritzel abrollen und weil die Rollen drehbar auf den Bolzen (oder Lagerkragen) gelagert sind. Im praktischen Betrieb dürfte sich die erhöhte Reibung im Vergleich mit einer verschmutzten Kette relativieren und für Normalradler nicht feststellbar sein. Nachteile des Kardanantriebs sind erhöhtes Gewicht und vergrösserter Bauaufwand (=höhrerer Preis)Vorteile das saubere Erscheinungsbild und geringerer Wartungsaufwand
Aku -gibt keine Links mehr preis, sucht doch selber