Aller 300 - 400 km wird bei mir der Ritzelblock abgezogen und in Aceton mit der Zahnbürste gereinigt. Das Teil glänzt dann wie neu. Die ganze Aktion dauert mit ein bisschen Übung auch nicht länger als die Lappenvariante - ist aber weitaus gründlicher. Die Kette erfährt in der Mitte ihres Lebenszyklus die selbe Prozedur und wird danach freilich ausgiebig gefettet. Ansonsten wird sie nach jeder Tour mit den Lappen geputzt und neu gefettet. Schaltwerk und Kettenbletter werder ca. aller 1500 km demontiert und gereinigt. Macht schon Arbeit - aber dadurch glänzt mein Antriebstrakt auch immer wie am ersten Tag.