In Antwort auf: Deul

Jetzt stllen wir mal die folgende These auf:

Die Deore und LX teile bekommt ein Durchschittsradler nur schwer kaputt.
Selbst Ketten könne ein Durchschnittsradlerleben halten.

Detlef


Ach ja, wenn das mal bloß so wäre traurig
Kein LX-Teil wurde bei mir je älter als dreieinhalb Jahre, die LX-Ketten bei km 1500 zum Teufel. erstaunt

Wer zum Schrauben zu faul oder zu dusselig ist, zahlt drauf. Jeder weitere Kilometer ohne Schrauberei muss bezahlt werden. Wessen Schaltwerk mit 250 Gramm übergewichtig ist, der muss für jedes Gramm weniger 2Euro drauflegen. Wer sauberste Oberflächen und neueste Werkstoffe will, soll auch drauflegen.
Völlig normal finde ich das. Von prestigeträchtigen Edelteilen und teuren technischen Innovationen haben Normalradler doch meist in der nächsten Saison schon etwas, wenn das XTR-Gimmick zur XT und dann zur LX heruntergereicht wird. Das Material ist in den letzten Jahren bis in die preiswerten Komponentenklassen hinein schon besser geworden, da hatn Detlef Recht.
Auf´s Retrorad mit krachender Schalte und schlappen Bremsen würde ich nicht mehr umsteigen wollen. Ist schon fein, wenn das Rädchen einfach nur rollt und keine Mätzchen macht.

Micha,
dem sehr bewusst ist, dass es nichts mit Vernunft zu tun hat, dass er per Rohloff schaltet.