Eine vorübergehende Alternative sind die (bereits hier erwähnten) Kevlarspeichen, bzw. die Drahtspeichen (Link müsste ich dir raussuchen wenn Interesse).
Eine solche Drahtspeiche habe ich bereits. Wenn ich's richtig sehe, besteht ihr Vorteil vor allem darin, daß man sie an der Nabenseite einfach einhängen kann, so daß man (zumindest auf der einen Seite) das Ritzelpaket nicht eigens abschrauben muß. Interessieren würde mich, wie lange man mit dieser Notspeiche fahren kann. Hält das nur für einen Tag oder kann man damit notfalls auch ne ganze Tour zu Ende bringen?
Zum abziehen des Ritzels ist der Hypercracker (als Notbehelf - nicht für den Gebrauch in der heimischen Werkstatt konzipiert) recht hilfreich (Bezugsquelle auch auf Anfrage).
Auch von dem habe ich gehört (und daß es ihn in Bochum gibt). Bin aber noch etwas unsicher, ob ich ihn mir wirklich anschaffen soll. Einerseits ist er ja unschlagbar kompakt. Andererseits habe ich aber auch öfter schon die Warnung gehört: "Damit verziehst Du Dir den Rahmen!" Bin also noch unschlüssig ...
Das müsste ich wirklich mal lernen. Aber wo? Sollte es irgendwo ein "Einspeich- und Zentrierseminar" geben, wäre ich sofort dabei.
@ Markus: Sag mir doch bitte nochmal, wann Euer nächster Stammtisch ist (von wegen Finnlandkarten und so)
Gereon
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