Freilich wäre das Getriebe im Tretlager bestechend (viele Gründe wurden ja schon genannt, ungefederte Masse, man üßte keine Züge trennen beim Radausbau etc.).

Einer der Hauptgründe ist auch das Gewicht. Gewicht und Größe eines solchen Getriebes hängt vom Drehmoment ab. Und das ist im Tretlager eben viel höher als hinten.
Freilich könnte man in einer ersten Stufe einmal nach schnell übersetzen Aber das kostet ziemlich Wirkungsgrad.
Oder die Speedhub so umbaun daß die zweite Stufe für die schnelleren Gänge zuständig ist (Nachteil: s.o.)