In Antwort auf: Lümmelradler

PPS: Eine Methode, die mich persönlich beim Lesen / Betrachten nicht so wirklich überzeugt hat will ich Dir nicht vorenthalten: Ich habe schon Einspeicharbeiten gesehen, wo der LR-Bauer in die Speiche umittelbar oberhalb des Nippels einen Knick gemacht hat, einfach um zu gewährleisten, daß der Eintauchwinkel in die Felge (also genau Dein Thema hier) steiler wird. Nebenbei wird das LR dadurch auch elastischer und letztendes stabiler, aber mich hat diese Sollknickgeschichte nie überzeugt. Ich kompensiere dieses Thema - wie gesagt - mit den geilen Koax-Nippeln.


als notbehelf unterwegs könnte das aber helfen.
zumindest stelle ich mir vor, wenn man keinen scharfen knick reinmacht, sondern die speiche im letzten stück vorm nippel etwas zu weit vorbiegt, so daß sie sich unter spannung so weit zurückbiegt, daß sie relativ gerade im nippel steht ... dann öl oder fett in die nippelgewinde und unter die nippel, da kann man die spannung beim anziehen recht gut erfühlen ... und dann alles wieder spannen, aber nicht bis zur maximalen spannung, sondern vor allem möglichst gleichmäßig ...

beruhigt wäre ich dabei trotzdem nicht, denn die speichen des hier "behandelten" laufrades sind wahrscheinlich z.T. schon vorgeschädigt.

da wäre ein "kurzer" aufenthalt im nächsten ort mit werkstatt vielleicht doch nicht schlecht.

MfG