Hi,

neben der schon erwähnten Aerodynamik durch unterschiedliche Haltungen spielen aber noch andere Faktoren mit:
Die Tretergonomie ist durch den kürzeren Radstand besser, mal holt also mehr aus seinen Muckies raus.
Das Gewicht ist in der Regel geringer, was sich im bergigen Gelände schon bemerkbar macht, nur wer am Berg druchtreten kann, erreicht auch nen guten Schnitt.
Der Rollwiederstand ist geringer ( Hoher Lufdruck und schmaler Reifen).
Die Übersetzung lässt i.d.R. höhere Geschwindigkeiten zu ( besonders bergab).
Summa summarum mach das bei mir einen Unterschied von 10-20 % aus.
Gruss
Günter