Aber wenn das auch für die Dual Compound gilt, dann scheint mir aber der Anteil salmon im Vergleich zum schwarz sehr groß, macht das dann wirklich Sinn, diese zu nehmen, wenn man ja doch zumindest die meiste Zeit im Trockenen fährt?
Grüße
Thomas
Folgende Erklärung habe ich gerade beim
Guru Sheldon Brown gefunden:
>The new Dual Compound models carry asymmetrical design to a farther extreme, using a relatively soft black compound in front of the attatchment point, an the harder, grippier salmon compound behind the attachment.
If your brakes are prone to squealing, the Dual Compound models shoud reduce the noise pollution while still giving excellent stopping power.<
Also ist der Salmon-Teil härter und somit halten die Dinger auch bei Trockenheit länger - und der schwarze, weichere vordere Teil neigt weniger zum Quietschen. Das würde - theoretisch - auch Günters Erfahrungen bestätigen.
Ich hatte bisher angenommen, die Salmons wären weicher, so steht's auch z.B. im Rose-Katalog.
Gruss Juergen
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