In Antwort auf: Jens Herrmann

Der Riss erfolgte an beiden Seilen genau an der Stelle an welcher der Zug die Rolle(in denen die Enden geklemmt sind) verlaesst. Als Ursache hatte ich den recht scharfen Knick des Schaltseiles am oberen Ende des Schaltseilganges ausgemacht. Dort wird das Seil an einer scharfen 135 Grad-Kante geknickt.


Hi Jens,

ich tippe auf einen Montagefehler beim Einfädeln des Zugs oder eine fehlerhafte Bearbeitung der Rolle. Bei meiner R. gehen die Seile 'geschmeidig' von der schneckenförmig umlaufenden Rille der Schaltrolle in die Klemmbohrung rein. Sie hat(te) auch ca. 8000km drauf, das Schaltseil + Hülle habe ich einmal gewechselt, nachdem mir bei 'nem Sturz auf der Rennbahn letztes Jahr die Außenhülle geknickt ist, das Schaltseil hatte sich an den scharfen Kanten der freiliegenden Spirale aufgeschubbert.

Arno