Moin Zwigges,

das mit der wachsenden Ritzelzahl ist ein echter Selbstläufer. Als Nicht-MTBler und Nicht-Racer brauche ich Hyperglide und Konsorten nicht gerade dringend. Auch habe ich mir früher bei meiner 6-fach XT-Nabe noch die Ritzel selbst zusammengestellt und dadurch mehrfach vorhandene Übersetzungen vermieden. Das hat dann echt lange gehalten und von 18 theoretischen Gängen konnte ich effektiv 14-15 nutzen und das reichte völlig aus. Dann benötigte 1995 nach nach einem Rahmenbruch für den neuen Rahmen eine Nabe mit 135mm-Klemmweite und ich wurde in den Update-Strudel gerissen....
Seitdem habe ich 8-fach und bin auf die vorgegebenen Kassetten angewiesen. Da hat man fast immer mehrere Gänge doppelt und kommt so auf maximal 17-18 effektiv nutzbare Gänge. Der Verschleiß der Ritzel und Kette ist natürlich deutlich höher als bei den 6-fach "Panzer-Ritzeln". Teurer isses eh noch. Es ist zwar auch komfortabler und die Gangabstufung ist enger, aber das ist halt nicht alles. 9-fach werde ich solange vermeiden, wie ich noch 8-fach Kassetten nachkaufen kann.
Vielleicht teste ich mal die Sachs-Powerglide Kassetten. Da gibt es für wenig Geld 'ne Menge zackiges Blech.

Mit den Bremsbelägen ist das in der Tat auch eine Frechheit: vor allem sind diese sauteuer! Habe an einem Rad V-Brakes und am anderen Magura-Felgenbremsen. Bei mir hält sich allerdings der Verschleiß in Grenzen, da ich im platten Berlin wohne und meine letzten Radtouren mich auch überwiegend ins flache Land führten (Ausnahme: kanarische Inseln), wo ich i.d.R. nur wenig bremsen muß.

Jaja, an den Verschleißteilen wollen die Hersteller so manche Mark extra abgreifen.

Irgendwann alles selber fräsen...

outbikingalex