Posted by: outbikingalex
Re: Neues altes ganz neues Fahrrad?? - 10/11/01 08:04 AM
Moin Zwigges,
das mit der wachsenden Ritzelzahl ist ein echter Selbstläufer. Als Nicht-MTBler und Nicht-Racer brauche ich Hyperglide und Konsorten nicht gerade dringend. Auch habe ich mir früher bei meiner 6-fach XT-Nabe noch die Ritzel selbst zusammengestellt und dadurch mehrfach vorhandene Übersetzungen vermieden. Das hat dann echt lange gehalten und von 18 theoretischen Gängen konnte ich effektiv 14-15 nutzen und das reichte völlig aus. Dann benötigte 1995 nach nach einem Rahmenbruch für den neuen Rahmen eine Nabe mit 135mm-Klemmweite und ich wurde in den Update-Strudel gerissen....
Seitdem habe ich 8-fach und bin auf die vorgegebenen Kassetten angewiesen. Da hat man fast immer mehrere Gänge doppelt und kommt so auf maximal 17-18 effektiv nutzbare Gänge. Der Verschleiß der Ritzel und Kette ist natürlich deutlich höher als bei den 6-fach "Panzer-Ritzeln". Teurer isses eh noch. Es ist zwar auch komfortabler und die Gangabstufung ist enger, aber das ist halt nicht alles. 9-fach werde ich solange vermeiden, wie ich noch 8-fach Kassetten nachkaufen kann.
Vielleicht teste ich mal die Sachs-Powerglide Kassetten. Da gibt es für wenig Geld 'ne Menge zackiges Blech.
Mit den Bremsbelägen ist das in der Tat auch eine Frechheit: vor allem sind diese sauteuer! Habe an einem Rad V-Brakes und am anderen Magura-Felgenbremsen. Bei mir hält sich allerdings der Verschleiß in Grenzen, da ich im platten Berlin wohne und meine letzten Radtouren mich auch überwiegend ins flache Land führten (Ausnahme: kanarische Inseln), wo ich i.d.R. nur wenig bremsen muß.
Jaja, an den Verschleißteilen wollen die Hersteller so manche Mark extra abgreifen.
Irgendwann alles selber fräsen...
outbikingalex
das mit der wachsenden Ritzelzahl ist ein echter Selbstläufer. Als Nicht-MTBler und Nicht-Racer brauche ich Hyperglide und Konsorten nicht gerade dringend. Auch habe ich mir früher bei meiner 6-fach XT-Nabe noch die Ritzel selbst zusammengestellt und dadurch mehrfach vorhandene Übersetzungen vermieden. Das hat dann echt lange gehalten und von 18 theoretischen Gängen konnte ich effektiv 14-15 nutzen und das reichte völlig aus. Dann benötigte 1995 nach nach einem Rahmenbruch für den neuen Rahmen eine Nabe mit 135mm-Klemmweite und ich wurde in den Update-Strudel gerissen....
Seitdem habe ich 8-fach und bin auf die vorgegebenen Kassetten angewiesen. Da hat man fast immer mehrere Gänge doppelt und kommt so auf maximal 17-18 effektiv nutzbare Gänge. Der Verschleiß der Ritzel und Kette ist natürlich deutlich höher als bei den 6-fach "Panzer-Ritzeln". Teurer isses eh noch. Es ist zwar auch komfortabler und die Gangabstufung ist enger, aber das ist halt nicht alles. 9-fach werde ich solange vermeiden, wie ich noch 8-fach Kassetten nachkaufen kann.
Vielleicht teste ich mal die Sachs-Powerglide Kassetten. Da gibt es für wenig Geld 'ne Menge zackiges Blech.
Mit den Bremsbelägen ist das in der Tat auch eine Frechheit: vor allem sind diese sauteuer! Habe an einem Rad V-Brakes und am anderen Magura-Felgenbremsen. Bei mir hält sich allerdings der Verschleiß in Grenzen, da ich im platten Berlin wohne und meine letzten Radtouren mich auch überwiegend ins flache Land führten (Ausnahme: kanarische Inseln), wo ich i.d.R. nur wenig bremsen muß.
Jaja, an den Verschleißteilen wollen die Hersteller so manche Mark extra abgreifen.
Irgendwann alles selber fräsen...
outbikingalex