Moin, ich hänge mich mal an den Thread, obwohls vielleicht nicht ganz passt, vor allem weil ich am Enden noch ne Frage habe.
Letzten fing der Antrieb auf dem Falcon beim Treten, an einer Stelle zu "hoppeln/knacksen/springen" an. Musste die Kette sein, weil kein Bezug zur Pedalumdrehung, also nicht das Innenlager oder die Pedale.

Und ja, da war tatsächlich bei einem Glied eine der Laschen gebrochen. Da die Kette (eine Connex, fragt nicht welche) eh schon längst über Verfallsdatum war ;-) - maximaler hinterer Anschlag der verschiebbaren Ausfallenden erreicht :D, also maximal gelängt, und 10700 km hinter sich (mit Rohloffschaltung; die Kette davor hatte aber sogar 12325 geschafft, ohne kaput zu gehen) -, gleich die ganze Kette gewechselt. Da ich nur eine KMC X10EL zur Hand hatte, diese drauf gepackt. Warum ich diese Kette überhaupt hatte, ist ne andere Story. Ich selbst hätte die nie gekauft.

(Fast) alles prima nach dem Tausch. Nur beim starken Antritt/Beschleunigen macht die Kette bzw. das Syseem aus Kette, Ritzel, Kettenblatt jetzt starke Geräusche, sonst nicht. Ist das normal, wegen der vielleicht nicht ganz optimal zur Rohloff passenden Kette?