Na, wenn Du Gewicht sparen mnöchtest, ist doch die erste Frage, warum Du dann die Lampe immer dran läßt. Selbst, wenn diese Frage (mit der für mich verständlichen Begründung "Faulheit") geklärt ist, geht es in die nächsten Ungereimtheiten: Vom Nabendynamo zur Frontnabe sind evtl. 140 [g] Ersparnis zu erwarten, die dann für Akkus (incl. Behälter, Schellen, evtl. Verkabelung) zur Verfügung stehen. Wenn Du Glück hast, bleibt Dir das "Schwarze unter dem Fingernagel" als Ersparnis. Und Alles wegen des Tagfahrlichtes. Vielleicht gibt es ein "Batterie-Rücklicht" für vorn (d.h. mit weißem Glas: Positionslicht für Anhäger ?). Dann hast Du bei einer CR2032 Batterie ca. 80 [h] Brennndauer und wenig Gewicht. Natürlich hat jede Batterie irgenwann den Nachteil "fertig" zu sein (wie Flasche leer; für den Akku, der nicht ständig geladen wird, gilt das aber auch). Bei Tagfahrlicht ist das IMHO sicher zu verschmerzen. Denk dran: Akku-Behälter für Rundzellen (LiIo oder Ni-Mh) fürs Fahrrad sind konfektioniert kaum zu kaufen.

Fazit: Alles schwierig, großer Aufwand/wenig Gewinn. Lieber loslassen.... (Wenn man schon nicht selber bauen möchte).

MfG EmilEmil