Das muss jeder mit sich ausmachen, ich vertrete halt das Gegenteil und wechsle angeknackste Teile aus.
Kommt auf die Teile an. Einen angerissenen Bowdenzug würde ich auch sofort wechseln. Gegenbeispiel s.o.
Bei der geplanten Wartung werden diese gesucht und dann gewechselt, um einfach das Risiko zu senken, dass es ungeplant ausfällt.
s.o.
Im Gegensatz zum KFZ fällt das am Rad relativ leicht, weil es sich preislich im Rahmen hält, vor allem weil nur Materialkosten anfallen.
Wieso nur Materialkosten? Auch wenn in diesem Forum sicherlich viele selber schrauben, bringen viele (ich tippe auf mehr als die Hälfte) ihr Rad doch in die Werkstatt. Außerhalb des Forums noch deutlich mehr. Hier mal nen Preisbeispiel für das wechseln eines Innenlagers:
Klick Die 45€ sind aber schon erstaunlich günstig, insbesondere wenn man den Preis mit den anderen Reparaturpreisen vergleicht. Vielleicht kommen da noch Extrakosten hinzu, wenn das alte 4kant-Tretlager im Rahmen festgebacken ist und man sehr lange zum Entfernen des alten Lagers braucht?
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