Hallo Wolfgang,
entschuldige, dass ich mich hier einmische, aber erst vor ein paar Tagen war ich mit einem ähnlichen Problem konfrontiert, die Lösung fand ich verblüffend!
Nach der Montage von (seewasserbeständigen!) A4-Schrauben zeigten sich Rostspuren im Inbuskopf. Offensichtlich liegt es am Werkzeug! Dieser "Schönheitsfehler" wird wohl durch nicht rostfreie Schlüssel ausgelöst, ein ganz ähnlicher Effekt tritt auf, wenn Sägeblätter oder Trennscheiben zuerst an niedriglegierten Stählen und danach an Edelstählen eingesetzt werden.

Axel