Gar nicht so leichte Entscheidung. Was würde ich wahrscheinlich machen - die Möglichkeit mal weggelassen, sie nicht gekauft zu haben.
Variante A: Totalsanierung, d.h. zu Rohloff einschicken und das volle Programm:
- Neues Gehäuse mit Flanschringen
- Neue Spezialspeichen (natürlich selbst einspeichen)
- Umbau auf Scheibenbremsversion, Carrier, Rastfedern, ....
- Neuer Griff
- Komplett neu dichten ist sowieso dabei
- Der Antrieber hat Macken, weil der Ritzelabzieher nicht gesichert war und abgerutsch ist, oder einer mit dem Meissel das geöffnet hat.
Geld wäre mir egal, ich will einfach eine perfekte Nabe haben und zwar genau diese, weil ja gekauft.

Variante B: Selbstbau
- Keine Hochrüstungen, interne Ansteuerung lassen.
- Gehäuse lassen, keine Flanschringe, normale DT-Speichen 2.0/1.8/2.0 oder sogar die vorhandenen nehmen. Das vorhandene Systemgewicht ist niedrig genug. Der Speichenzirkus ist wohl nicht nötig (fahre selbst zwei Speedhubs im Auslieferzustand ohne Flanschringe und Pipapo).
- Die Speicheneinprägungen in den Flanschen sind normal. Einspeichrichtung beibehalten (mit Handbuch checken). Ansonsten sind die Zug- und Druckspeichenregeln mMn überflüssig/veraltet/....
- Getriebeblock nach Handbuch heraus ziehen und vorher checken, ob der Simmerring den Ölaustritt verursacht. Sonst Papierdichtungen etc. selbst wechseln. Aus der Aufschrift des Simmerringes den Nachfolger besorgen. Das wird ein bisschen mühsam, weil Rohloff selbst es nicht mehr als Satz liefert.
- Wenn es aus der Hohlachse tropft, kann es sein, dass hier keine Selbstabdichtung möglich ist. Also dann Variante A oder etwas Tropfen akzeptieren.
- Alten Handgriff selbst neu gummieren (gibt es hier und außerhalb Anleitungen).
- Carrier beschaffen und so umbauen oder Schraubritzel lassen, wenn man auf ebay u.Co. ein paar Schraubritzel noch findet.

Wenn B unterwegs nicht klappt, muss man auf A umstellen. Wenn die Papierdichtungen nicht zu beschaffen sind, geht mit etwas Geduld auch der klassische Weg, sie selbst zu schneiden (korrekt Stärke wählen, für alte Mopedschrauber ist elring Kultmarke ).