Bei der Rennradreferenz bezog ich mich weniger auf die Reifen(freiheit), sondern eher den Umstand, dass du da eine mechanische Felgenbremsschaltanlage bekommen kannst. Aktuelle Gravelbikes haben fast ausschließlich hydraulische Scheibenbremsen.

Außerdem erlauben aktuelle Gravelbikes etwas berggängigere Schaltungen (aber längst nicht alle, da muss man genau schauen). Das kann man aber auch mit klassischen Rennradkomponenten, womöglich durch Tausch der Kurbel, halbwegs hinbekommen.

Und Schaltwerk ist jetzt nicht so ein Heiligtum, dass ich da nicht auch einen Tausch oder eine Adaption (Jtek Shiftmate oder so) in Erwähnung ziehen würde.