Theorie ist schön, aber das breite, hart aufgepumpte Reifen mit nicht zu kleinem Durchmesser den geringsten Rollwiderstand haben, wurde in diversen Versuchen (u.a. Ausrollversuchen) etabliert. Wie sahen diese Vesuche aus, die diesen Empfehlungen zu Grunde liegen?

Das die bei hohen Drücken nicht mehr funktionierende Federung einen EInfluss haben kann, glaube ich gerne. Aber dazu würde ich erstmal gerne Versuche (ohne Fahrer oder wenigstens verblindet, indoor oder outdoor bei Windstille)auf Asphaltähnlichem Untergrund sehen. Meine Radreisen spielen sich grösstenteils auf normalem Asphalt ab, da warte ich noch,bis ich mit Gebaeck auf 3.5b runtergehe.