Naja, das ist ja kein Wunder. Wenn du mit der Reifenbreite rauf gehst, solltest du mit dem Luftdruck runter gehen; 5,5bar@40mm entspricht so etwa den 4,5bar@50mm. Ist natürlich kein Naturgesetz, aber deine Druckänderung spiegelt effektiv nur die andere Reifenbreite wieder.

P.S.: Bei der Pannenhäufigkeit hängen nur die Durchschläge (erkennbar an zumeist fast immer zwei Löchern nebeneinander, neu-deutsch "Snake-bite") wesentlich vom Luftdruck ab. Alles andere hängt viel stärker am Pannenschutz des Reifens und auch am verwendeten Schlauch.