Dein verlinktes Foto scheint eher ein nostalgisches Dokument aus dem frühen Holozän der Firmengeschichte zu sein und kein Indiz für die aktuelle Lösung.

Auf diesem Foto sieht man, dass es aktuell senkrechte Ausfallenden sind. Auch bei den Kettenschaltungsrädern, diese dann aber natürlich mit Schaltwerk-/Spannergewinde. Eine Kettenspannungsvorrichtung, wie immer geartet, ist für mich bei der (Nexus-)Nabenversion nicht zu erkennen. Gerne belehre man mich aber eines besseren, evtl. doch Exzenter-Tretlager.

Schaut man auf die Modellübersichtsseite, entdeckt man bei den Pinion-Varianten (mit und ohne Gates) zwei Schrauben in der Nähe der hinteren Ausfallenden, die vermuten lassen, dass selbige verstellbar sind. Sicher bin aber nicht.

Sollte es so sein, wie ich mutmaße (und auch keine Exzenter-Tretlager verbaut sind), böte sich für Deinen Rahmen ein Kettenspanner mit Montage am Tretlager an. Funktioniert sauber, lässt aber keine Kettenkapselung a la Chainglider zu.

Bernd