Noch zwei Infos:
Oft werden meiner Ansicht nach Kette/Ritzel/Kettenblätter zu früh gewechselt. Ich fahre die einfach weiter, wenn sie schon verschlissen sind. Die Schaltvorgänge werden etwas unpräziser, das stört mich nicht.
Das gleiche gilt für Reifen: Verschlissene wechsel ich von hinten nach vorn und fahre sie im Alltag, bis die Schutzschicht durchkommt bzw. sie rissig werden (auf Radreise nicht).

Bei dir mit hoch gerechnet um die 10000 km/Jahr könnte es sch auch lohnen, nach einem gebrauchten Rohloff-Rad von VSF zu schauen.