Ah, ok. Hängt dann halt wirklich von der Kettenstreben-Kurbel-Tretlager-Kombination ab. Tendenziell haben Tandems ja eine sehr große Kettenlinie (wegen des üblichen breiten Hinterbaues). Sprich großer Q-Faktor, aber auch Platz für große Kettenblätter. Falls nicht kann man eventuell auch mit Passscheiben arbeiten. An der Synchronkette muss ja kein Umwerfer werkeln. Trotzdem würde ich für die Synchronkette eher Kettenblätter nehmen, die sonst in der Mitte einer Dreifachkurbel installiert.